2016 Cenevre otomobil fuarında 'dünyanın en güçlü, en hızlı, en lüks ve en pahalı aracı' mottosuyla tanıtımı yapılan Fransız otomobil üreticisi Bugatti'nin, başarılarla dolu Veyron serisinden sonra üretimine başladığı modeli. Seri üretim modeller arasında 1500 Hp güç ve 1600 Nm - 2000 nm tork ile farklı bir boyutta olan araç, bugatti'nin halen resmi olarak elinde bulundurduğu dünya hız rekorunu kırmayı planlıyor. Fakat araç müşterilerine 420 km/s hıza sınırlandırılmış bir şekilde satılacak. ( kişisel görüşüm allah aşkına sabitlemeyin 420 ne lan asdabdjaab ona sabitlesen nolur sabitlemesen nolur :D)
Ancak Chiron da sınırlı sayıda üretim rüzgarına takılan modeller arasına girdi. sadece 500 adet üretileceği duyurulan araç 2.4 milyon € ile satışa sunulmasına rağmen şimdiden satışları başlamış durumda.
Aracın mekanik performansı ise akıl almaz bir sonuç; mekanik testte 500 km/s (310 mph) hıza ulaşabildi. Bu testlerde toplamda 300 saat, 200 set lastik ve 500,000 km kat edildi.
Görsel için >>>
Bugatti Chiron 2017
Kişisel görüşüm: Evet performans olarak bugatti Chiron (okunuşu kayrın şeklinde) dünyada yeni bir dönem başlatmış olabilir. Fakat adı pek duyulmayan, İsveç'in küçük bir şehrinde tamamen elle üretilen
(bkz: Koenigsegg) Bugatti'den daha iyi diyebilirim. Geçen yıl ürettikleri
Koenigsegg one 1 bugatti ve diğer birçok araca ait tüm rekorları kırmıştı. Hatta yine bir Koenigsegg modeline ait olan 0-300-0 rekorunu tam 4 sn geliştirmişti. Fakat 7 adet üretildiği için 'seri üretimde olan araç' klasmanında resmi olarak dahil edilmedi. Çünkü bir aracın seri üretimde olması için belirlenen sayı 30 adettir. Sırf bu sayıdan dolayı 17 tane üretilen ve 443 km/s hız yapan
hennessey venom gt 'nin rekoru da resmiyet kazanmamıştı. Şimdi Chiron'un 500 adet üretilecek olması bu rekorun olası kırılması halinde resmiyet yolunu açacaktır. Fakat şundan eminim ki istediği kadar kağıt üstünden dünyanın en hızlısı olarak yazsın
Koenigsegg Regera Chiron'dan çok çok daha üstün bir araç. bu yılın başında ocak ayında İsveç'te Koenigsegg'in teknik sorumlusu
John Gunner 'a Chiron'u sorduğumda 'onların aracı çok ağır bizim rakibimiz olamaz' demişti. Ben de tam olarak böyle düşünüyorum. Çünkü Regera'nın mekanik testlerindeki hızlanma verisi 0-400'ün 20 sn'nin altında olduğu yönünde. 20 sn??