süspansiyon

t1 katı bir maddedinin sıvıda çözünmeden, ince parçacıklar oluşturarak dağılması ile oluşan karışımlardır bu karışımlara heterojen karışımlar denilir (bkz: katı asıltı) t2 daha çok otomobillerde olmak üzere, araç içinde oluşabilecek sarsıntıları en aza indirgemek amacı ile oluşturulan yaylı düzeneklere denir

aracın yol tutuşunu, direksiyon kullanım rahatlığını ve yolcular için konforlu bir sürüş sağlamayı kendine görev edinmiş araç parçasıdır. yay ve damper olmak üzere iki bölümden oluşur. yay kısmı da yaprak yay ya da spiral yay şeklin aracın özellikleriyle örtüşecek şekilde seçilir. damper kısmının görevi ise iletilen hareketteki enerjiyi yay ile birlikte olabildiğince hızlı absorbe etmektir. ayrıca bağımlı ve bağımsız olmak üzere iki alt grupta incelenebilir. bu inceleme karşılıklı tekerleklerdeki süspansiyonların birbiriyle bağına göre yapılır. bu en basit süspansiyon tiplerinin özellikleri. bir de yüksek ücretli konfor arabalarında bilgisayar destekli çalışan modelleri var kasisleri önceden ön görüp süspansiyon sertliğini ayarlıyorlar ve size en güzel sürüşü sağlamaya çalışıyorlar (bkz: mercedes magic body control)

asansörlerde sarsıntıyı hafifletmek için kabinin içine koyulduğu metal aksam. kafes olarak da adlandırılır. sistemin ana fren tertibatı bu mekanizmada yer alır. yönetmelik gereği çift yönlü frenlemeye uygun olmak zorundadır. aksi durumda riskli sistem sınıfına dahil edilir ve kullanıma kapatılır.