daha çok düz
vites yani
manüel şanzıman araçlarda hakkında "çok büyük problem bunu çözersen şoförlük tamamdır" denilen motorlu taşıt parçası.
(bkz: ayağını debriyajdan çekerken hafif hafif gaz vereceksin)
peki bu en solda pedal olarak görünen eleman ne iş yapar? vites kutusu ile bağlantısı nedir?
debriyaj kısaca motor ile vites kutusu arası bağlantıyı keser. bu da şu demektir ;
siz motora gaz pedalına basmanız sureti ile hareket sağlarsınız. bu
krank mili isimli parçayı çevirir. bu parçayı torna makinesinde dönen parçaya benzeyebiliriz.
krank mili vites dişlilerine bağlanır. sizin hangi viteste olduğunuz da hangi boyutta dişliye bağlanacağını belirler. bu dişliler de hareketi yardımcı elemanlar ile hareketi tekerlere aktarır.
(bkz: şaft)
peki kardeşim sen ne diyorsun debriyaj nerde derseniz tam da burada.
krank mili ile vites dişlileri arasını ayıran baskı balatayı kontrol eder debriyaj.
baskı balata basılı oldukça siz ne kadar gaz verseniz ile debriyaj basılı olduğu için dişliye hareket iletilmez. tabii tam basılması sureti ile.
(bkz: yarım debriyaj)
e peki ya araba viteste değilse?
öyleyse zaten krank mili herhangi bir dişliye bağlanmaz.
yani tam olmasa da debriyaj basılı iken araç boşta gibi olur.
(bkz: motor freni)
motosikletler için de durum hemen hemen böyledir.
ayrıca
(bkz: baskı balatayı yemek)
edit: okuyup anlamayan varsa söyleyebilir mi anlaşılır mı diye merak ettim.
edit2: tüm sözlük endüstri meslek lisesi çıkışlı mübarek.